[Réflexions, humeurs et conseils]
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philatélie [Réflexions, humeurs et conseils] |
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| [574,8 km/h et peut-être un timbre autocollant...] | ||
| Le deuxième record du TGV Est ? | ||
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| C'est, du moins, ce que dit la rumeur. Car, pour ce
dernier, La Poste n'a rien annoncé. Espérons qu'elle est muette à bon escient, parce que la rumeur n'est pas fondée. Sinon, comment interpréter ce nouveau silence pour un produit particulier, très particulier, même. Car, si l'on en croit ladite rumeur, le timbre autocollant se présenterait en bobines (comme les roulettes) lesquelles seraient placées dans des distributeurs, à bord des rames du TGV Est. Partant du principe qu'il vaut mieux prévenir que guérir, je me fais l'écho de cette rumeur en attendant de voir ce qui sortira. Il n'y a plus longtemps à attendre. La rumeur comporte quatre éléments : - timbre autocollant... Le TGV Est le mérite sans doute autant que la Cour des Comptes ou les Coeurs des maisons de haute couture. On imagine mal la SNCF affranchir son courrier avec des timbres-poste mais, pour des dossiers de presse, des invitations à des événements, un TGV à 0,54 € serait du meilleur effet. Autocollant, il ferait gagner beaucoup de temps aux chargés de communication. Encore faudrait-il que ce timbre autocollant ne fasse pas l'objet d'une spéculation organisée. - ... en bobine... il y a très longtemps que La Poste cherche à mettre au point des bobines de timbres auto-adhésifs. Là où d'autres pays y sont parvenus, elle a échoué. Elle espérait vendre aux entreprises des étiqueteuses électriques, du type de celles qu'on utilise dans les grandes surfaces pour marquer les produits en rayon. Dans les années 1990, c'était une des solutions avancées pour enrayer le désintérêt des entreprises pour l'affranchissement en timbres-poste. La réponse aux machines à affranchir, en quelque sorte. Fiasco. Jusqu'au TGV Est qui serait, pour le coup, à l'origine d'une petite innovation technique de La Poste. ... dans des distributeurs... Il y a bien des distributeurs de vignettes, les "Libre-service affranchissement" (Lisa), alors pourquoi pas des distributeurs de timbres ? Si La Poste a éprouvé des difficultés à mettre au point des roulettes utilisables à la main, on peut craindre le pire avec des automates qui se mettront en panne dès qu'un timbre se sera accidentellement décollé de son support. Et puis, les distributeurs de roulettes, il y a bien longtemps que La Poste les a abandonnés : trop de problèmes pour un faible rapport. Il est vrai que des timbres autocollants dans un lieu fermé n'auraient pas à subir les mêmes aléas climatiques que des timbres gommés dans des machines placées aux quatre vents. Et le TGV, ça a davantage de lustre qu'un trottoir d'une sous-préfecture, même si ce n'est pas directement rentable. ... à bord du TGV. Faudrait-il être en possession d'un billet Reims-Nancy ou Strasbourg-Paris pour avoir droit à ces timbres ? Phil@poste finirait-elle par les commercialiser, en bandes de dix et à trois ou quatre fois la valeur faciale, après avoir laissé les premiers spéculateurs débrouillards les vendre 80 ou 150 euros l'unité aux premiers collectionneurs frustrés qui n'auraient pas eu la patience ou la sagesse d'attendre ? Pourvu que non. Peut-être ce timbre TGV autocollant n'est-il pas sur les rails. Franchement, je le souhaite. Phil@poste a consacré cinq pages A5 de son catalogue PhilInfo et trois pages A4 de sa revue Timbres & vous au timbre TGV Est et à ses vingt-deux (au moins !) cachets spéciaux. Si c'est pour ne rien dire d'un produit phare comme un timbre autocollant, c'est à désespérer de la politique commerciale de La Poste en direction des collectionneurs. Note : cette information étant publiée un samedi, je n'ai pas eu de moyens d'investiguer davantage. Toute information sera, évidemment, la bienvenue. |
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| Tous droits réservés. 26.05.2007 |
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